Me pregunto si reclinar el asiento delantero o trasero de un coche reduce la efectividad del cinturón de seguridad en caso de accidente.
Ejemplo de asientos delanteros reclinados:
Sí. El efecto de los asientos reclinados en la mortalidad en las colisiones de vehículos de motor.
La posición reclinada está asociada con el aumento de la mortalidad de los ocupantes en las colisiones de vehículos de motor.
¿Por qué?
Las lesiones por flexión y compresión sobre cinturones de regazo y hombro pretensados resultaron en graves lesiones toracoabdominales y de columna vertebral en ocupantes retenidos, con una alta mortalidad asociada. También se observó un aumento en las lesiones de las extremidades inferiores debido a las cargas de fuerza adicionales en los refuerzos y paneles. Eficacia del cinturón de seguridad
Si el asiento del coche está reclinado, una sujeción de tres puntos (cinturón de seguridad de regazo y hombro) se vuelve esencialmente inútil porque el arnés de hombro se aleja del pasajero. Los cinturones de seguridad no funcionan -y, de hecho, pueden empeorar las lesiones- si no están diseñados adecuadamente (la “geometría de cinturón de seguridad” adecuada) o no se usan correctamente.
Pocas personas entienden que cuanto más espacio haya entre el cinturón de seguridad y el pecho del pasajero, mayor será el riesgo de muerte o de lesiones graves causadas cuando tu cuerpo se golpea contra el propio cinturón de seguridad o en “submarinos” y se desliza por debajo del cinturón de seguridad.
Así que sí, estas son sólo algunas de las formas en que reclinar el asiento puede reducir la eficacia del cinturón de seguridad.
